テンダーエクスプレスのよもやま話～経営課題を利益に～

皆さんこんにちは！
株式会社テンダーエクスプレス、更新担当の中西です。

経営課題を利益に

経営の難しさ：配送は“走った分だけ儲かる”ではない
走行距離が増えるほど、燃料・整備・タイヤ・事故リスクが増えます。再配達や荷待ちは“売上にならない時間”を増やします。
現代の経営は、距離を増やすのではなく、ムダを減らして粗利を守る発想が重要です。✅

課題①：燃料高と車両コスト—固定費が重くなる ⛽
燃料は変動費、車両は固定費。どちらも上がると利益が圧迫されます。
対策は、アイドリング削減、ルート最適化、積載率改善、適正車格（車両サイズ）の見直し。小さな改善が効きます。

課題②：再配達と荷待ち—利益を削る“見えないコスト”
再配達は距離と時間を増やし、事故リスクも増やします。荷待ちは拘束時間を増やし、働き方にも直撃します。
荷待ちは記録し、取引先と改善協議できる状態にする。再配達は受け取り導線を整える。ここが利益を守ります。✅

課題③：委託条件と追加料金—ルールがないと飲み込みになる
繁忙期、階段手運び、時間指定、再配達、特殊梱包。追加工数が発生する条件を曖昧にすると、現場が飲み込み赤字になります。
条件を文章化し、例外時の追加料金やリードタイムを決める。『合意の型』があるほど揉めが減ります。️

課題④：人材確保—“回る現場”が採用に強い
休憩が取れる、荷待ちが少ない、教育がある、事故対応が整っている。こうした現場ほど人が残ります。
採用は広告よりも現場づくり。人が残る会社ほど品質も安定します。✨

課題⑤：KPI で改善—現場を責めない“数字”を持つ
おすすめの KPI：走行距離/個数、再配達率、荷待ち時間、誤配・破損件数、事故ヒヤリ件数。
数字は犯人探しではなく、改善テーマを見つける羅針盤です。✅

まとめ：粗利は『ムダを減らし、合意を速くする』ほど残る
燃料高の時代ほど、積載率・ルート・再配達・荷待ちの改善が効きます。現場が回るほど利益が残ります。
次回は、働き方・DX・地域共生など“未来課題”と、配送業の可能性をまとめます。

追加：配送現場の“事故・ヒヤリ”ワースト 10 と対策 ⛑️
1) 追突・右左折事故：車間・交差点徐行、急ぎ運転をなくす
2) バック事故：バックは最小、降車確認、誘導・ミラー確認
3) 荷崩れ：積付けのルール化、ラッシング、重心管理
4) 転倒・つまずき：足元確認、段差表示、台車ルール
5) 腰痛：持ち上げ姿勢、補助具、重量上限の明確化‍♂️
6) 熱中症：休憩固定、補給、車内温度管理☀️
7) 冬季スリップ：チェーン、早めの判断、速度抑制❄️
8) 置き配トラブル：写真・位置記録、施錠確認
9) 強盗・盗難：防犯カメラ、車上荒らし対策、貴重品管理
10) あおり被害：危険回避、通報手順、記録
安全が整うほど、品質と生産性も上がります。✅

追加：配送品質を守る“3 点セット”✅
①誤配ゼロ：住所・名義・バーコードの三重チェック
②破損ゼロ：緩衝材・積付け・仕分け動線の標準化
③遅延最小：出発前点検＋ルート計画＋遅延連絡テンプレ
「当たり前」を仕組みに落とすほどクレームが減ります。✨

追加：再配達を減らす“現場アイデア”
・時間帯指定の提案（受取可能時間の可視化）⏰
・置き配の選択肢を増やす（宅配 BOX/指定場所）
・事前通知（SMS/LINE/アプリ）
・不在票を読みやすく（QR・再配達導線）
再配達が減るほど、現場の負担が下がり利益が残ります。

追加：燃料高騰・コスト増への“粗利防衛”
・積載率を上げる（便の組み替え、共同配送）
・空車回送を減らす（帰り荷、拠点間連携）
・点呼/勤怠のデジタル化で事務工数削減
・梱包資材を標準化（破損とコストを同時に抑える）
・委託条件と追加料金のルール化（繁忙期/再配達）

追加：2024 年問題以後の“働き方”整備ポイント
・拘束時間と休憩の設計（無理な波動を潰す）⏱️
・荷待ちを減らす（予約・バース管理）
・配送ルールを標準化（新人でも回る）
・教育ロードマップ（安全→品質→効率）
人が残る会社ほど、サービス品質も上がります。✨

追加：配送×DX の第一歩（派手より“ラク”）
・配達完了写真と位置情報でクレーム削減
・ルート最適化で走行距離を削減️
・デジタル日報で“見える化”（遅延原因・荷待ち）
・テンプレ連絡で顧客対応を短縮
データは現場を責めるためではなく、改善の材料です。✅

追加：新人が育つ“教育ロードマップ”例
【1 週】安全・点呼・車両点検・基本マナー
【1 か月】仕分け/積付け、誤配防止、端末操作
【3 か月】ルート設計、再配達削減の提案
【6 か月】品質改善、クレーム一次対応、後輩フォロー
【1 年】便設計や教育担当として活躍
成長の道筋があるほど定着します。